Nesta sexta-feira (4/4), por conta do trocadilho da data, é celebrado o “Dia do 4×4” e tudo que envolve o universo off-road. Aproveitando a “deixa” do calendário, a Great Wall Motors (GWM) lança o primeiro modelo com tração 4×4 da marca no Brasil, o Tank 300.
Na China, a Tank é uma das marcas sob o guarda-chuva da GWM, de veículos que unem o universo off-road com luxo e muita tecnologia embarcada. Mas assim como os irmãos Haval e Ora, por aqui, ele será um modelo da Great Wall. O SUV médio chega ao país com números impactantes, inclusive no preço, já disponível, ele parte de R$ 333 mil.
Como todos os veículos da chinesa, o Tank 300 é eletrificado, no caso, ele utiliza um conjunto híbrido plug-in. O interessante é que, tanto o motor a combustão (um 2.0 turbo), quanto o elétrico, estão instalados na dianteira do veículo. Juntos, eles geram 394 cavalos e 76,4kgfm de torque. A transmissão é automática de nove marchas e a direção é elétrica. Toda essa potência é traduzida em um número: o zero a 100km/h. Mesmo pesando 2.630kg, o Tank é capaz de realizar esta aceleração em apenas 6,8 segundos. Número excelente para um SUV deste porte e peso. E que provamos na prática, que você poderá ver nas “Primeiras Impressões” dele na próxima semana.
A tração para as rodas traseiras é feita de modo “old school”, por meio de um eixo cardã, como em qualquer veículo 4×4 tradicional. O Tank foge da premissa de modelos híbridos off-road, no qual a força do eixo de trás é feita por um motor elétrico, o que, no caso do chinês, garante um uso real para o fora de estrada.
A bateria dele é de 37,1kWh, o que proporciona uma autonomia de 75 quilômetros no modo puramente elétrico, sendo o padrão brasileiro divulgado pelo Inmetro. Em um carregador rápido (DC), ele recebe até 50kW de potência, o que possibilita uma recarga de 30% a 80% em 24 minutos. Já em um wallbox, de corrente alternada, a potência é de até 6,6kW.
