Os veículos elétricos já são mais do que realidade no Brasil e no mundo. Cada vez mais os modelos que não utilizam motores a combustão conquistam espaço na garagem de motoristas país afora. Apesar de ter evoluido bastante, uma questão continua igual, a da autonomia.
Nos dois últimos anos evoluímos muito no quesito da infraestrutura de carregadores, com diversas empresas instalando modelos rápidos, de até 60kWh (o que permite uma recarga em menor tempo), pelas cidades brasileiras e também em rodovias. Mas ainda assim é importante prestar atenção no quanto o veículo roda com apenas uma carga.
A autonomia de um veículo elétrico é semelhante com a de modelos a combustão, é um número aproximado que pode variar de acordo com a forma de condução, o perfil do motorista, o relevo da região e até a temperatura, podendo ser melhor ou pior do que o divulgado oficialmente.
BYD Tan 430km com uma carga
Desde 2023, o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), por meio do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), começou a divulgar o Selo Conpet com os dados de autonomia dos veículos eletrificados disponíveis no Brasil. Números estes que são diferentes de outros ciclos mundo afora, já que é focado na realidade das vias brasileiras.
Um ponto interessante é que, da primeira divulgação até hoje, a evolução das autonomias é visível. Há dois anos, o Top10 era composto basicamente por modelos que rodavam entre 300 e 400 quilômetros com uma carga. Hoje, a mesma lista não apresenta nenhum veículo com menos de 420 quilômetros.
Para se ter uma ideia, o modelo que em 2023 ocuparia a segunda posição no Top10, hoje é o último. Além disso, como era esperado, há um domínio absoluto dos SUVs, como em todos os lugares. Dos 10 modelos de maiores autonomias presentes no PBVE divulgado agora em maio, sete são utilitários, os outros três são sedãs. Estes são os dois cujas baterias são mais duráveis:
Mercedez AMG EQS 53 – roda 472 KM com 1 carga e…
Chevrolet Blazer EV roda 481 km! o melhor de todos, por enquanto.
